Det betyder maskine-til-maskine-kommunikation for dig

_Side 12 Maskine-til-maskine i praksis del 2: Smartere biludlejning med M2M og mobiler_

Maskine-til-maskine i praksis del 2: Smartere biludlejning med M2M og mobiler

Det svenske biludlejningsselskab Sunfleet er veteraner inden for M2M. Takket være maskine til maskine-kommunikation har de kunnet bygge en tjeneste med en helt anden forretningsmodel end traditionelle biludlejere.

I hver Sunfleet-bil sidder en telematik-enhed, der kommunikerer via mobilnettet og gør, at Sunfleet for eksempel ved, hvor bilen er, hvor langt den har kørt, og hvem der kører den.

Sunfleets kunder kan booke biler på nettet eller via en app, og derefter sendes en sms til brugeren, når bilen er klar. Ved at svare på sms’en låser kunden bilen op og bruger så sin personlige kode til at låse handskerummet op, hvor nøglen og benzinkort er.

Når en bruger er færdig og låser bilen, sendes al information til Sunfleets servere, og kunden faktureres månedsvis for præcis så meget, som han eller hun har brugt bilen.

Sunfleet Carshring, der ejes af Hertz og Volvo Cars, retter sig mod privatpersoner i storbyer, der af og til har brug for en bil, men også mod selskaber. Deres største salgsargument er, at man næsten kun betaler for det, man kører, hvilket passer til dem, der ikke kører så meget eller ofte.

”Selskaber slipper for at binde sig til leasingbiler, men betaler for det, de bruger”, siger Niklas Olsson, markedschef hos Sunfleet.

Men selvom teknikken kan fortælle, præcis hvor bilerne er, så er en vigtig forudsætning for Sunfleets forretning, at bilerne er der, hvor brugerne har brug for dem. Og det er en udfordring.

”Det store problem er, at vi aldrig kan have biler på steder, hvor der ikke er dækning. Inde i byerne er det svært at parkere på gaden. Og i garager er der oftest dårlig dækning. For at løse det forsøger vi at arbejde med kommunerne for at få adgang til steder at stille vores biler. En poolbil svarer til, alt efter hvordan man regner, cirka 7 almindelige personbiler, så de mulige samfundsøkonomiske fordele er store”.

Sunfleet har også brugere, der ordner egne parkeringspladser til Sunfleets biler, og på den måde får de en ny bil, som Sunfleet tager sig af, uden for døren.

Andre, der er meget interesserede, er entreprenører, fortæller Niklas Olsson.

”Hvis de kan mindske antallet af de parkeringspladser, de skal bygge per lejlighed, kan de mindske omkostningerne enormt”.

I en nybygget boligforening i Malmö samarbejder entreprenøren med Sunfleet og betaler deres lejeres medlemskaber i Sunfleet de første fem år, fortæller Niklas Olsson. Sunfleet stiller deres biler på foreningens pladser. På den måde kan byggefirmaet mindske antallet af parkeringspladser fra 1,2 per husstand til 0,6 per husstand.