Google: Selvkørende bil involveret i 11 mindre uheld på 6 år
6 år. 2,7 millioner kilometers kørsel. 11 mindre uheld. Det er de imponerende trafiktal, som Googles selvkørende bil kan fremvise. Og ingen af de få uheld var Googles skyld, forklarer Chris Urmson, chef for Googles afdeling for selvkørende biler.
Uheldene er ganske enkelt sket, fordi bilister i andre biler ikke har været opmærksomme nok i trafikken. Af de 11 uheld er 7 sket ved at Googles biler blev påkørt bagfra. Primært ved lyskryds men også på vejene.
Se prisguide: De billigste mobilabonnementer
Spillede trompet mens han kørte
Et andet uheld var, hvor en bilist kørt over for fuld stop. Flertallet af uheldene skete i byer, hvor folk ikke er opmærksomme nok. En af Googles sikkerhedsfolk spottede således en mand, der spillede trompet, mens han kørte bil.
Urmson forklarer at Google ikke kun har fået større indblik i, hvordan deres selvkørende biler fungerer og orienterer sig i trafikken, de har også lært meget om, hvordan mennesker kører i bil og hvordan uheld opstår.
I dag har Google mere end 20 selvkørende biler på vejene og de kører i gennemsnit 16.000 kilometer om ugen.
Se prisguide: Sammenlign priser på mobiltelefoner
Selvkørende biler bliver stort
Mange spår, at selvkørende mobiler vil være et almindeligt syn om få år og at det vil ændre bilindustrien totalt samt vores måde at bruge biler på. Langt færre vil gide købe en bil, men vil i stedet indgå i et stor net af delebiler. I stedet for at have sin egen bil, så sender man bare en besked til et firma med delebiler om, hvornår man vil hentes og hvor man skal køres hen.
Bliver dette først rigtig udbredt, vil lejepriserne falde, så det bliver endnu billigere at benytte sig af delebiler. Samtidig kan vi forvente, at samfundets udgifter ved biluheld og de sygehusindlæggelser, som biluheld ofte betyder, vil blive reduceret betydeligt.
At selvkørende biler bliver stort, ser vi blandt her med Googles massive satsning på dette område. Vi ser det også ved den kamp, der lige nu udspilles om at få fingre i Nokias kortafdeling, Here, hvor blandt andet et konsortium af store bilproducenter kæmper med Uber, Apple og Facebook.