Ford Sync2 test: Opkoblet bil til mobilen
Alle taler engelsk
Hvad så med det der med, at alle dele er integreret med hinanden? Udover at du styrer fire separate systemer via samme touch-skærm, er bilen også udrustet med talestyring af mere eller mindre alle funktioner. Robotdamen, de har spærret inde i instrumentbrættet, forstår kun engelsk, hvilket fungerer forskelligt, alt efter hvad du vil.
Til at begynde med fortæller robotdamen, hvad du kan tale med hende om.
Talestyring er forholdsvis enkeltat bruge, og systemet er overraskende dygtigt til at gætte, hvad vi har sagt, selvom vi leder efter adresse med danske bogstaver. At navigere blandt forskellige søgeresultater ved et brøle ”line 2” for at vælge anden linje på skærmen, virker måske lidt overdrevet, men det fungerer og er betydeligt mere trafiksikkert end at sidde og rode på skærmen manuelt.
Robotdamen har også mulighed for at køre talesyntese på indkomne SMSer, men eftersom de for det meste er på dansk, og hun kun forstår engelsk, må den funktion siges at være ubrugelig for os danskere, for vi har ingen idé om, hvad hun siger, når hun forsøger at tale dansk.
Med samme talestyring kan vi også styre hvilken musikkilde, vi vil lytte til, generel temperatur i bilen og navigationssystemet. De to første dele fungerer ret godt efter lidt øvelse, mens ruteplanlægning på et dansk kort med en robotdame, der kun forstår engelsk, mest giver hovedpine og tager betydeligt længere tid, end at stoppe bilen og taste det ind på touch-skærmen.
Efter den første sammenkobling med bilen, kobler telefonen sig automatisk op, så snart du sætter dig ind, og på samme måde afsluttes opkoblingen, når du forlader bilen, og den del stødte vi aldrig på problemer med i løbet af testen.
Grobund for noget større
Hvis du alligevel er på udkig efter en ny bil og overvejer, om Sync2 er de ekstra penge værd, må vi trods alt sige, at det i det store hele er et forholdsvis billigt tillæg, og at netop håndteringen af samtaler og styringen af musik gør det pengene værd, hvis du kommer til at bruge meget tid i bilen og ringer meget, mens du kører.
Talestyringen havde haft godt af at forstå dansk, men andelen af digitale assistenter, der forstår vores sprog, er på den anden side minimal i branchen. Eftersom der alligevel er et initiativ til at koble apps op til Sync2, havde det været fedt at se flere Europa-tilpassede apps med den understøttelse. De dele, der er med, når det gælder koblingen til mobilen, fungerer alligevel tilfredsstillende, og det er rigtig smart, at talestyringen, når den fungerer, taler med alle dele af systemet og ikke kun med telefonen.
Det mangler
Samtidig er det en interessant grobund, der ikke er alt for langt fra de store visioner, Apple og Google har med deres systemer. Skridtet til at have større app-integration i bilens system er ikke alt for langt, eller at du kan få data om bilen til telefonen i stil med det, Automile allerede gør i dag.
At have kort offline og downloadede til bilens navigator virker sundt kontra streamede kort fra Google Maps eller Apple Maps, men samtidig ville en liveopdatering af aktuelle vejforbindelser via telefonens opkobling være velkommen. Platformen, som Sync2 kører på, er jo alligevel fra Microsoft, i form at Windows Embedded Automotive, så et samarbejde med Here Maps på den front ville jo ikke være helt skidt (selvom Sync3 kører Blackberrys Qnix-system).
Sammenlignet med de ofte grandiøse, men ret luftige, visioner om smarte ure og Virtual Reality, er det alligevel som om skridtet til fremtidsvisionen fra der, hvor vi er i dag, ikke er specielt stort, når det gælder opkoblede biler.
Ford Sync2
Opkobling: Bluetooth, Line in, Wi-Fi (til opdateringer)
Funktioner. Talestyring, navigation (visse modeller), SOS, USB-stik, strying af klimaanlæg, FM- og DAB-radio, samtalehåndtering.
Pris: fra cirka 3.00000 til 18.000 kroner alt efter model og antal højtalere (fra cirka 11.000 kroner med navigationsdelen).
Karakter: 6/10
Se også: Find billigt mobilabonnement.