Ford Sync2 test: Opkoblet bil til mobilen
Hvis der er noget, vi tydeligt kan se som et af de store nye områder inden for mobilverden ved siden af smarte ure og Virtual Reality, er det, hvordan din bil og din telefon skal kommunikere i fremtiden. Apple arbejder hårdt på at introducere Carplay og den digitale assistent Siri som en integreret del af din fremtidige bil, og Google vil definitivt ikke være bagud med deres Android Auto-satsning.
Nu er Apple også begyndt at rekruttere eksperter fra bilbranchen til et hemmeligt laboratorium. Ved CES-messen tidligere i år (hvor Sync3, efterfølgeren til det system vi tester, også blev vist frem, selvom det ikke dukker op i biler før tidligst i slutningen af året) var det endnu tydeligere, at opkobling i biler kraftigt er på vej frem, fra både chipproducenter, bilproducenter og tilbehørsproducenter.
Touch-skærmen er hjertet i systemet
Det er måske lidt misvisende at kalde en hel bil for et stykke mobiltilbehør, men fra vores interesseområde og i forhold til, at det rent faktisk er noget, du kobler til din telefon, er det jo alligevel sådan, det er.
Vi tog i hvert fald en Ford Focus for at se, hvordan deres nuværende system Sync2 fungerer i praksis. Eftersom vi fokuserer på netop det område, vil vi ikke gå særlig meget ind i selve bilen og dens forskellige funktioner, udover at den var grå, havde fire hjul og et rat (og varme i rattet, cirka den bedste opfindelse siden selve rattet!).
USB og 12V-stik under instrumentbrættet.
Sync2-systemet består ikke kun af et opkoblingssted til mobilen, det omfatter også hele bilradioen, klimaanlægget og navigationssystemet, og alt er i det store hele ret gnidningsfrit integreret. Uanset hvilken del af systemet, der bliver brugt. At holde liv i telefonen er også noget, der er med i idéen, da der blot fra førersædet er to USB-stik og to 12V-stik inden for rækkevidde.
USB, 12V-stik og SD-kortplads til musik samt kabelindgang ved armstøtten.
Hoveddelen af din interaktion med Sync2 består af en otte tommer stor touch-skærm på instrumentbrættet med brugerfladen opdelt i fire forskellige zoner til navigation, musik, telefonen og klimaanlægget. Samtlige kan nås fra hvert deres hjørne af skærmen, uanset hvor du befinder dig, og det gør det hele let at bruge. Touch-skærmen er ikke den kvikkeste i historien, men den fungerer til det meste uden større friktion.
Mobilkoblingen kræver et par godkendelser, men ellers går det smertefrit.
Under telefondelen tilføjer du din mobil, uanset om det er en smartphone eller ej, og parrer den via Bluetooth. For at gøre det lettere for systemet hentes din telefonbog ned til bilens hukommelse, og så er det hele egentlig klar. På det amerikanske marked er der et par apps, for eksempel Pandora og en række radiostationer, der understøtter Sync2, og som derfor kan styres direkte via touch-skærmen. Men herhjemme står det betydeligt sløjere til med det.
Brug nyt onlineværktøj: Find den bedste mobil for dig.
Smertefrit
Vil du køre musik fra din telefon, skal du finde det frem manuelt på telefonen, for at det bliver, som du vil have det, men det er ikke noget problem at streame lyd fra såvel den interne hukommelse som Spotify – telefonen tolker Sync2 som en hvilket som helst Bluetooth-koblet enhed. Når du har sat din spilleliste i gang, kan du derimod skifte sange og pause fra bilens touch-skærm, hvor informationen om sangen også kan ses. Vil du ikke køre det over Bluetooth, eller orker du ikke at koble passagerens telefon til via Bluetooth, kan du også køre musik via den almindelige kabelindgang.
Musik- og telefonstyring fra rattets højre side, venstreside indeholder knappen til talestyring.
Det andet store område i Sync2, hvor telefonen kommer ind, er selvfølgelig telefonidelen. Både samtale og SMS håndteres af systemet, og bilens SOS-funktion sender også sin eventuelle information via mobilnettet, som den tilkoblede telefon tilbyder. Indkommende samtaler klares lettest via kontroller på rattet, og udover at den, vi taler med, kan høre lyden fra blinklyset, er lyden generelt rigtig god i begge retninger.
Udgående samtaler foregår enten vis talestyring (mere om det senere) eller ved, at du taster dig frem til modtageren via touch-skærmen. Via den kan du også læse SMSer, hvilket selvfølgelig ikke kan anbefales, hvis du kører.
Værd at nævne er, at Sync2 også er udrustet med Wi-Fi, men mest for at kunne koble sig op til hjemmenetværket og downloade opdateringer til sig selv og intet andet. Desværre sætter hardwaren stop for, at biler med Sync2 skal kunne opgraderes til Sync3, når det kommer herhjemme.