Din nye bil er et mareridt når det gælder dataintegritet
Hvis din bil er produceret inden for de seneste år, kører du formentlig rundt i en maskine, der høster data og kan hente personlig information om følsomme emner som race, vægt og seksuel aktivitet.
Bilerne fra Volskwagen ved tilsyneladende, om man bruger sikkerhedssele, samt hvor hårdt man bremser. Det viser Mozillas Privacy Not Included-projekt.
Se også: Kommende elbiler
Alle testede biler dumper privacy-test
Nonprofit-organisationen kom frem til, at ingen af de store bilmærker klarer at leve op til selv de mest basale standarder for integritet og sikkerhed i sine internetopkoblede bilmodeller, og at alle 25 af de bilmærker, Mozilla testede, dumpede.
De fandt frem til, at mærker som BMW, Ford, Toyota, Tesla og Subaru indsamler data om sine førere såsom race, ansigtsudtryk, vægt, helbredsinformation samt bestemmelsessted.
Visse af de testede biler indsamlede data, man ellers ikke ville forvente, at ens bil kender til, som detaljer om ens seksuelle aktivitet, race og immigrationsstatus, fortæller Mozilla.
Se også: Guide til opladning af elbil med ladeboks i hjemmet
Privatlivets mareridt på fire hjul
“Mange mennesker tænker på deres bil som et privat rum – et sted, hvor man kan ringe til sin læge, have en personlig samtale med sit barn på vej til skole, græde ud over et brud eller køre steder hen, som man måske ikke ønsker, at verden skal kende til,” fortæller Jen Caltrider, programdirektør for Privacy Not Included-projektet, i en pressemeddelelse.
“Men den opfattelse stemmer ikke længere overens med virkeligheden. Alle nye biler i dag er privatlivets mareridt på hjul, der indsamler enorme mængder af personlige oplysninger.”
Moderne biler benytter en række metoder til at indsamle data – blandt andet mikrofoner, kameraer og de telefoner, førerne kobler til sine biler. Producenterne indsamler også data via sine apps og websider, og kan siden sælge eller dele dataet med tredjepart.
Se også: Hvornår skal man bruge VPN?
Henter data om seksuelle aktiviteter
Det værste af bilmærkerne var Nissan, fortæller Mozilla. Bilproducentens integritetspolicy antyder, at de indsamler information om blandt andet seksuel aktivitet, helbredsstatus samt genetisk data, men der fremgår ingen detaljer om, hvordan denne data bliver indsamlet.
Nissan forbeholder sig retten til at dele og sælge “præferencer, karakteristika, psykologiske tendenser, dispositioner, adfærd, holdninger, viden, evner og anlæg” til datamæglere, myndigheder og andre tredjepart.
Flere andre bilproducenter er næsten lige så slemme. For eksempel Volkswagen, der indsamler information om ens adfærd i bilen såsom hvorvidt man tager sikkerhedsbæltet på, hvordan man bremser med mere og sammenfører det med detaljer om alder og køn for at kunne målrette annoncering.
Kias integritetspolicy forbeholder sig rettigheden til at overvåge ens sexliv, og Mercedes-Benz har biler med TikTok installeret på forhånd i infotainmentsystemet, altså en app der selv har store problemer med integritet.
BMW forklarer i forbindelse med testen, at de giver deres kunder omfattende databeskyttelsesmeddelelser om indsamling af deres personlige oplysninger med individuel kontrol til at træffe detaljerede valg vedrørende indsamling og behandling af personlige oplysninger.
De understreger, at de ikke deres kunders personlige oplysninger i køretøjet og at de foretager omfattende foranstaltninger for at beskytte deres kunders data.
Ingen andre bilproducenter har ønsket at kommentere.
Se også: Alt du skal vide om elbiler og selvkørende teknologier
Mange bilmærker bedriver privacy washing
Problemerne med integritet og sikkerhed strækker sig videre end til det data, bilproducenterne samler ind om sine kunder. Mozilla fortæller, at de ikke kunne slå fast, om de forskellige mærker krypterer noget af det data, de indsamler.
Mozilla kom også frem til, at mange bilmærker bedriver ”privacy washing” eller hævder overfor kunderne, at de ikke behøver bekymre sig om integritetsproblemer, når det faktisk forholder sig helt modsat.
Mange førende producenter har skrevet under på Alliance for Automotive Innovations ”Consumer Privacy Protection Principles”. Ifølge Mozilla er det et sæt ikke-bindende svage løfter, som bilproducenterne selv har sat sammen.
Se også: Nyheder om elbiler og privacy